https://wikijoo.ir/index.php?action=history&feed=atom&title=%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88_%D8%B1%D8%B2%D9%85%DB%8C_%D8%B2%D8%B1%D9%87_%D9%BE%D9%88%D8%B4خودرو رزمی زره پوش - تاریخچهٔ نسخهها2026-05-07T20:10:30Zتاریخچهٔ نسخهها برای این صفحه در ویکیMediaWiki 1.41.0https://wikijoo.ir/index.php?title=%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88_%D8%B1%D8%B2%D9%85%DB%8C_%D8%B2%D8%B1%D9%87_%D9%BE%D9%88%D8%B4&diff=1255417&oldid=prevAeen در ۲۴ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۰۵:۲۳2019-07-24T05:23:50Z<p></p>
<p><b>صفحهٔ تازه</b></p><div><br />
خودرو رزمی زرهپوش (armoured fighting vehicle)<br/> [[File:19097700.jpg|thumb|خودرو رزمي زرهپوش]](با اختصار اِیافوی) خودرو پرقدرت، که از چرخ یا زنجیر برای حرکت استفاده میکند و بر روی یک صفحۀ یکپارچه زرهی قرار دارد. این صفحۀ زرهی از آن در برابر گلولۀ سلاحهای کوچک و آتش توپخانه، مین، و نارنجک محافظت میکند. این خودرو معمولاً به سلاحهایی چون مسلسل یا توپ خودکار، موشک یا توپ مجهز است. زرهپوشهای ایافوی به چهار نوع اصلی تقسیم میشود: تانک<ref>tank</ref>، خودروهای زرهپوش<ref>armoured cars </ref>، نفربر زرهی<ref>armoured personnel carrier</ref>، و توپخانۀ خودکشش<ref>self-propelled artillery</ref>. در ۱۴۸۲م لئوناردو داوینچی<ref>Leonardo da Vinci</ref> ارابهای جنگی اختراع کرد که سربازان در داخل اتاقک زرهپوش آن قرار میگرفتند و میتوانستند با چرخاندن چند میللنگ هر چهار چرخ آن را به حرکت درآورند و بدینترتیب هم در پیشروی به سَمت هدف امنیت جانی داشتند و هم از طریق سوراخهای تعبیه شده در طرفین ارابه با دشمن مبارزه میکردند. بدون شک ماشین لئوناردو یک ایافوی بود اما تکمیل و توسعۀ ایافوی مدرن فقط در اواخر قرن ۱۹ با تولید فولاد سخت و اختراع موتور درونسوز عملی شد. نخستین خودروِ کاملاً زرهپوش را در ۱۹۰۲ فردریک ریچارد سیمزِ<ref>Frederick Richard Simms </ref> انگلیسی (۱۸۶۳ـ۱۹۴۴) به نمایش گذاشت. کارخانۀ سازندهاش ویکرز<ref>Vickers</ref> و حداکثر سرعت آن ۱۴ کیلومتر در ساعت بود و با موتور دوازدهکیلوواتی دایملر<ref>Daimler</ref> کار میکرد. ضخامت بدنهاش شش میلیمتر و وزن آن شش تُن بود و مسلسلی ۳۷میلیمتری (با قدرت شلیک گلولهای&nbsp;۰.۵ کیلوگرمی) و دو مسلسلِ ماکسیم روی آن نصب میشد. ارتش بریتانیا شدیداً با بهکارگیری این زرهپوش مخالفت کرد، بههمین سبب ساخت آن از نظر تجاری با شکست مواجه شد. تا قبل از ۱۹۱۴ طرح خودروهای نظامی شنی را چندین کشور بررسی کردند اما همۀ این طرحها بهسبب پیشداوری نظامیان در مورد «ماشینها» و یا غیرعملیبودن، متروک ماندند. درنتیجه در عملیات گستردۀ جنگ جهانی اول متفقین<ref>Allies</ref> از خودروهای بزرگ سیاحتی شخصی بهجای خودروهای جنگی استفاده کردند. استفاده از این نوع خودروها و دیگر خودروهای زرهپوش تا استقرار جبهۀ غرب<ref>Western Front</ref> بهصورت سنگرسازی و استحکامات طولانی دریای شمال<ref>North Sea </ref> تا مرز سوئیس، بهنحوی مؤثر ادامه یافت. در این زمان نیاز به ساخت خودرویی آسیبناپذیر در برابر آتش توپخانه را، که بتواند از خطوط سیمخاردار و خاکریزها عبور کند، کسانی چون سرهنگ دوم ارنست سوئینتون<ref>Ernest Swinton </ref> و وینستون چرچیل<ref>Winston Churchill</ref> ضروری تشخیص دادند؛ این امر به ابداع تانک و انواع گوناگون خودروهای رزمی بعدی انجامید. نیز ← [[خودرو_زره_پوش|خودرو زرهپوش]]<br />
<br />
&nbsp;<br />
<br />
----<br />
<br />
<br/> <!--19097700--><br />
<br />
[[Category:امور نظامی و نظامی گری]] [[Category:تسلیحات، تجهیزات و مواد]]</div>Aeen