<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="fa">
	<id>https://wikijoo.ir/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF_%D8%AF%D9%88%D9%85%D8%8C_%D9%87%D9%86%D8%B1%DB%8C_%28%DB%B1%DB%B9%DB%B1%DB%B7%D9%80%DB%B1%DB%B9%DB%B8%DB%B7%29</id>
	<title>فورد دوم، هنری (۱۹۱۷ـ۱۹۸۷) - تاریخچهٔ نسخه‌ها</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wikijoo.ir/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF_%D8%AF%D9%88%D9%85%D8%8C_%D9%87%D9%86%D8%B1%DB%8C_%28%DB%B1%DB%B9%DB%B1%DB%B7%D9%80%DB%B1%DB%B9%DB%B8%DB%B7%29"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wikijoo.ir/index.php?title=%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF_%D8%AF%D9%88%D9%85%D8%8C_%D9%87%D9%86%D8%B1%DB%8C_(%DB%B1%DB%B9%DB%B1%DB%B7%D9%80%DB%B1%DB%B9%DB%B8%DB%B7)&amp;action=history"/>
	<updated>2026-04-26T23:43:34Z</updated>
	<subtitle>تاریخچهٔ نسخه‌ها برای این صفحه در ویکی</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.41.0</generator>
	<entry>
		<id>https://wikijoo.ir/index.php?title=%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF_%D8%AF%D9%88%D9%85%D8%8C_%D9%87%D9%86%D8%B1%DB%8C_(%DB%B1%DB%B9%DB%B1%DB%B7%D9%80%DB%B1%DB%B9%DB%B8%DB%B7)&amp;diff=2010052148&amp;oldid=prev</id>
		<title>Nazanin در ‏۲۴ ژوئیهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۰۵:۲۳</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wikijoo.ir/index.php?title=%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF_%D8%AF%D9%88%D9%85%D8%8C_%D9%87%D9%86%D8%B1%DB%8C_(%DB%B1%DB%B9%DB%B1%DB%B7%D9%80%DB%B1%DB%B9%DB%B8%DB%B7)&amp;diff=2010052148&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2019-07-24T05:23:50Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;صفحهٔ تازه&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
فوردِ دوم، هِنْری (۱۹۱۷ـ۱۹۸۷)(Ford, Henry)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
صنعتگر امریکایی و رئیس شرکت فورد موتور به‌مدت ۳۴ سال (۱۹۴۵ـ۱۹۷۹). او را سبب رونق دوبارۀ این شرکت می‌دانند. در ۱۹۴۰، تحصیل در دانشگاه ییل&amp;lt;ref&amp;gt;Yale University&amp;lt;/ref&amp;gt; را ر‌ها کرد تا به‌کار در شرکتی مشغول شود که بنیادگذار آن پدربزرگش، هنری فورد&amp;lt;ref&amp;gt;Henry Ford&amp;lt;/ref&amp;gt;، بود و در آن زمان پدرش، اِدسِل فورد&amp;lt;ref&amp;gt;Edsel Ford&amp;lt;/ref&amp;gt;، اداره آن را برعهده داشت. یک سال بعد، به نیروی دریایی ایالات متحده امریکا پیوست، اما در ۱۹۴۳، درپی مرگ نابهنگام پدرش، از خدمت مرخص و معاون رئیس شرکت فورد شد و پس از طی دورۀ فشردۀ مدیریت صنعتی در ۱۹۴۵، به ریاست این شرکتِ بی‌رونق رسید. او برنامۀ مدرن‌سازی شرکت فورد موتور را در‌پیش گرفت و ‌هری بنت&amp;lt;ref&amp;gt;Herry Bennett&amp;lt;/ref&amp;gt;، رئیس مقتدر امور کارکنان، را که روش‌‌های خشونت‌آمیز و ضدکارگری او بی‌آبرویی‌‌های بسیاری برای شرکت به‌بار آورده بود، اخراج کرد. فورد گروهی با استعداد از تحلیل‌گران سیستم را که عضو نیروی هوایی امریکا بودند به کار در شرکت دعوت کرد؛ ازجملۀ ایشان رابِرت مَک‌نامارا&amp;lt;ref&amp;gt;Robert McNamara&amp;lt;/ref&amp;gt; بود که بعد‌ها رئیس شرکت فورد موتور شد. یکی از اتومبیل‌‌هایی که در دوران تصدی فورد دوم به بازار عرضه شد و مدل اِدسِل نام داشت، با شکست سختی روبه‌رو شد، اما دو مدل دیگر، ماسْتِنگ و تِنْدِربِرد، با اقبال گستردۀ مردم مواجه شدند و اکنون جزو مدل‌‌های کلاسیک به‌شمار می‌روند. تا اوایل دهۀ ۱۹۵۰، فورد دوم وضعیت مالی شرکت را بهبود بخشید و متعاقبِ آن فعالیت شرکت در خارج از امریکا را بسیار گسترش داد.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Category:اقتصاد]] [[Category:(اقتصاد)اشخاص و آثار]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Nazanin</name></author>
	</entry>
</feed>