https://wikijoo.ir/index.php?action=history&feed=atom&title=%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%A8%D8%A7%D8%AE%D8%8C_%D9%88%DB%8C%D9%84%D9%87%D9%84%D9%85_%28%DB%B1%DB%B8%DB%B4%DB%B6%D9%80%DB%B1%DB%B9%DB%B2%DB%B9%29مایباخ، ویلهلم (۱۸۴۶ـ۱۹۲۹) - تاریخچهٔ نسخهها2026-05-01T20:52:46Zتاریخچهٔ نسخهها برای این صفحه در ویکیMediaWiki 1.41.0https://wikijoo.ir/index.php?title=%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%A8%D8%A7%D8%AE%D8%8C_%D9%88%DB%8C%D9%84%D9%87%D9%84%D9%85_(%DB%B1%DB%B8%DB%B4%DB%B6%D9%80%DB%B1%DB%B9%DB%B2%DB%B9)&diff=2010066308&oldid=prevNazanin در ۲۴ دسامبر ۲۰۱۹، ساعت ۱۱:۴۴2019-12-24T11:44:55Z<p></p>
<p><b>صفحهٔ تازه</b></p><div><br />
مایْباخ، ویلْهِلْم (۱۸۴۶ـ۱۹۲۹)(Maybach, Wilhelm)<br><br />
[[پرونده: 38108200.jpg | بندانگشتی|مايْباخ، ويلْهِلْم]]<br />
<br />
مهندس و مخترع آلمانی. در زمینۀ تکمیل اتومبیلهای اولیه با گوتلیب دایملر<ref>Gottlieb Daimler</ref> همکاری داشت و کاربراتور شناوردار<ref>float-feed carburator </ref> را اختراع کرد. با استفاده از این نوع کاربراتور، استفاده از بنزین بهمنزلۀ سوختِ موتورهای احتراق داخلی<ref>internal-combustion engines </ref> امکانپذیر شد. تا آن زمان، بیشتر موتورها گازسوز بودند. در ۱۸۸۲، در اشتوتگارت با دایملر شریک شد و با هم یکی از نخستین موتورهای بنزینی را ساختند. در ۱۸۹۵، مایباخ مدیر فنی شرکت دایملر موتور<ref>Daimler Motor Company </ref> شد. در ۱۹۰۷، این شرکت را ترک کرد تا کارخانهای برای ساخت موتور کشتیهای هوایی زپلین<ref>Zeppelin </ref> تأسیس کند. در ۱۹۰۱، نخستین اتومبیل مرسدس<ref>Mercedes</ref> را طراحی کرد. او کاربراتور شناوردار<ref>float-feed </ref> یا ژیگلوردار<ref>spray-nozzle </ref> را در ۱۸۹۳ اختراع کرد. در این کاربراتور، سوخت از طریق ژیگلور و بهصورت افشانهای ظریف پاشیده و با هوا مخلوط میشد تا در سیلندرهای موتور بسوزد. اختراعات دیگر او عبارتاند از رادیاتور لانهزنبوری<ref>honeycomb radiator</ref>، ترمز کفشکی<ref>internal expanding brake</ref> (۱۹۰۱)، و سیستم استقرار اکسل<ref>axle-locating system</ref> برای فنربندیهای مستقل<ref>independent suspensions</ref>.<br />
<br />
<!--38108200--><br />
<br />
<br />
----<br />
[[رده:فناوری و صنایع]]<br />
[[رده:اشخاص و نهادها]]</div>Nazanin